KW Gewindefahrwerk für Audi R8 (42) 309100AM
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| Fahrzeug: | Audi R8 (42) Spyder (ab Modell 2016-) |
| Baujahr: | 07/2016- |
| Marke: |  |
| Artikel: | KW Variante 5 Inox |
| Tieferlegung: | VA: 0-20, HA: 10-30 |
| Härteverstellbar: |  |
| Hinweis: | 397-456kW; Spyder; Heckantrieb / Quattro; inkl. Mod.2019 / coupe; 2WD / 4WD; incl. Mod.2019; nur für Fzg. ohne Magnetic-Ride / only for cars without magnetic-ride; |
| Dämpfung: | 4-Wege-Rennsport-Dämpfer-Einstelltechnologie |
| Achslast: | VA-Last: -960kg; HA-Last: -1195kg |
Hinweis 1VA + HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) Hinweis 37Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle. Hinweis 67Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Hinweis 90Aluminium Federbeine (kein Inox-line) |
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| Artikelnummer: | 309100AM |
Produktinfos
KW Gewindefahrwerk Variante 5 inox line
High-Performance-Rennsporttechnologie (KW Solid Piston Technology) für den täglichen Straßeneinsatz mit KW 4-Wege-Rennsport-Dämpfer-Einstelltechnologie
Mit dem neuen KW Gewindefahrwerk Variante 5 setzt KW auf seine erfolgreiche Motorsportfahrwerktechnologie mit Verdrängerkolben (KW Solid Piston Technology) und modularen sowie in Serie geschalteten Dämpferventilen. Die Variante 5 überzeugt in Sportwagen und Supersportwagen mit einer präzisen und schnellen Dämpfung ohne Zeitverzug. Selbst bei geringen Federwegen, Lenkbewegungen und minimalen Fahrbahnunebenheiten reagieren die Dämpfer und Ventile direkt. Jedes Fahrmanöver und jeder Impuls wie sie etwa bei Abbremsen, Beschleunigen, Lenken, Lastwechsel und Bodenwellen entstehen, werden viel präziser gedämpft. Die Verdrängerkolbendämpfer stützen den Fahrzeugaufbau optimaler als herkömmliche Dämpfer ab und so können je nach Fahrzeugaufbau und auch niedrigere Federraten genutzt werden.
Setup – werkseitig vorkonfiguriertes Dämpfungssetup mit separater 4-fach Dämpfereinstellung
Im Gegensatz zu Schwingungsdämpfern mit überströmten Arbeitskolben nutzen wir bei KW Gewindefahrwerken und KW Dämpfern mit Verdrängerkolbenaufbau (KW Solid Piston Technology) eine vom Dämpferinnenrohr und Kolbenstange getrennte Ventilanordnung.
Die in Serie mit verschiedenen Ventilfedertypen und Hauptventilen aufgebauten Low- und Highspeed-Ventileinheiten im KW Gewindefahrwerk Variante 5 bieten die Freiheit, die Druckstufen- und Zugstufendämpfung individuell mit jeweils 13 exakten Klicks (14 Kennlinien) im Lowspeed- sowie Highspeedbereich abzustimmen. Auch kann durch die KW Verdrängertechnologie (KW Solid Piston Technology) ein großer Kraftbereich bei der Kennliniengestaltung abgedeckt werden; umso eine völlig neue Art einer harmonischen Dämpfung zu ermöglichen.
Stufenlose Tieferlegung
Die KW Variante 5 ermöglicht eine maximale oder individuelle Tieferlegung im geprüften Einstellbereich. Dank des schmutzunempfindlichen Trapezgewindes und dem Polyamid-Gewindering kann die stufenlose Tieferlegung auch nach Jahren schnell und leicht variiert werden.
