KW Gewindefahrwerk für Volkswagen Golf III (1HXO, 1H, 1E) 35280003-B

KW Klassic Fahrwerke

Für eine Vielzahl von Oldtimern und Youngtimern bieten wir für jeden Anspruch das richtige Fahrwerk und bauen unser Lieferprogramm auch für klassische Automobile weiter aus. So muss sich kein Liebhaber eines klassischen Fahrzeuges mehr mit dem Stand der Technik aus dem frühen fünfziger, sechziger, siebziger oder achtziger Jahre zufriedengeben. Die KW Klassik Fahrwerke besitzen ein Teilegutachten und bieten die Möglichkeit einer stufenlosen Tieferlegung in einem geprüften Bereich. Je nach Anwendung sind die Klassikerfahrwerke in verschiedenen Dämpferausführungen verfügbar und abhängig vom Fahrzeug nutzen wir auch Federbeine mit geschmiedetem Achsschenkel, wodurch eine Bearbeitung oder die Nutzung der Austauschfederbeinen entfällt.

KW Classic Line - dein Klassik Fahrwerk mit dezenter Optik!

Unsere brandneue KW Classic Line kann für einen Aufpreis von 100 Euro hinzugebucht werden. KW Gewindefahrwerke der Classic Line zeichnen sich durch ihr schlichtes Design aus. Hierfür haben wir uns an der klassischen, unaufdringlichen Schönheit eines Oldtimers orientiert.

Mit dieser optionalen Designlinie erhältst du dein Oldtimer Fahrwerk abhängig von Deinem Fahrzeug entweder mit INOX-Line Edelstahlgehäuse in Verbindung mit schwarzen Federn und lila Einstellrad oder mit schwarz-verzinktem Gehäuse und schwarzen Federn. Beide Designoptionen werten die Optik des Fahrzeuges noch mehr auf und überzeugen mit ihrem unauffälligen Look.

Setup – mehr Fahrsicherheit und Performance

Speziell für die Bedürfnisse der Klassiker-Fahrwerke entwickelten wir mit moderner Abstimmungsmethodik auf unserem Fahrdynamikprüfstand und bei Fahrerprobungen auf der Straße moderne Dämpfer-Setups. All unsere Fahrwerkanwendungen ermöglichen mehr Fahrsicherheit und Performance, ohne den Fahrkomfort außer Acht zu lassen. Je nach fahrzeugspezifischer Anwendung werden dabei höhenverstellbare Federbeine bzw. Dämpfergehäuse aus Aluminium, Stahl oder vergüteten Edelstahl gefertigt und mit der optimalen KW Dämpferventiltechnologie kombiniert.

Die V3 Gewindefahrwerke verfügen über die „TVR-A“- und „TVC-A“- Technologie und sind separat in der Zug- und Druckstufe einstellbar. Das einstellbare federvorgespannte Lowspeed-Ventil ermöglicht eine zusätzliche Nick- und Rollabstützung und gleichzeitig wird durch die Blow-Off-Charakteristik des Hauptventils bei schlagartigen radbeschleunigten Anregungen der maximale Querschnitt des Lowspeed- und Highspeed-Ventils geöffnet, um einen besseren Komfort als bei herkömmlicher Dämpfungstechnik zu bieten. Diese moderne Dämpfertechnologie ermöglicht z. B. das bei den wassergekühlten Porsche-Modellen typische einseitige Einknicken beim Beschleunigen in Kurven zu verhindern, ohne dass der Fahrkomfort verloren geht. Aktuell ist die V3 lieferbar für Porsche (G-Modell, 964, 993, 944, 968), BMW E9, E30, Ford Mustang (Bj. 1979 – 1993), und Lancia Delta Integrale (EVO). Beim Porsche G-Modell und BMW E30 mit geschmiedeten Achsschenkeln (ein größerer Umbauaufwand entfällt).